本文摘要：据外媒报导，丰田研究所-高级开发公司（TRI-AD）与CARMERA公司宣告合作，将合力展开一项概念检验，检验有关为城市道路和路面研发基于摄像头的低精（HD）地图的概念。

据外媒报导，丰田研究所-高级开发公司（TRI-AD）与CARMERA公司宣告合作，将合力展开一项概念检验，检验有关为城市道路和路面研发基于摄像头的低精（HD）地图的概念。此次合作是构建TRI-AD开放式软件平台概念的第一步，该平台概念取名为自动化地图平台（AMP），融合从参予该平台公司的车辆搜集的数据分解低精地图，以拓展高度自动驾驶。自动驾驶必须十分可信的道路信息，而此类信息必须基于低精地图数据。

尽管目前人们正在创立高速公路低精地图，但是覆盖率仍将近全球道路网络的1%，接下来的挑战是为城市地区和高速公路网络以外的地方道路创立和确保地图。在此次概念检验中，两家公司将把摄像头加装在丰田测试车上，以便在未来几个月内让测试车在东京市中心搜集数据。加装在测试车上的摄像头用于了丰田主动安全性人组套装ToyotaSafetySense（TSS，全球范围内出售的丰田汽车都加装了该套装）。

从TSS中搜集来的图像和其他数据将在CARMERA的动态平台上展开处置，以自动分解低精地图数据。此外，通过在丰田测试车上加装商用“行车记录仪”，该项目还不会展示从其他普遍图像和数据来源如何自动分解地图，而且此类来源不配有TSS。该过程糅合了CARMERA的经验，CARMERA通过与专业车队在纽约市等其他简单环境中展开安全监控合作，搜集、分解了数百万英里的驾驶员视频。

通过将本项目中用于的技术与自动分解的地图以及如今的数字地图结合，未来将有可能为自动驾驶车辆获取更为可信的道路信息。而且通过从世界各地商用车辆获取数据以分解低精地图，将可以在所有道路上构建自动驾驶。

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