本文摘要：“一流的企业建标准。

“一流的企业建标准。”有消息称之为，上汽在集团层面将重新组建技术委员会，联合制订标准。随着技术高管的任命，即是为技术高管拓展下降空间，有效地掌控人才外流，同时，也填补了上汽工程中央研究院的缺陷。

王晓秋调任上汽集团总裁后的系列人事布局持续展开中。今日，愉观车市了解到，上汽集团又集中于印发一波任命，其中值得注意的是，上汽重复使用拔擢四位副总工程师，可以说道，打开了上汽史无前例的最集中于的一次对技术高管的任命。

愉观车市手中的这份上汽集团今天刚印发的，由上汽集团党委辩论，总裁表示同意的《关于张觉慧等同志职务选任的通报》（下称《通报》）表明：还包括张觉慧、张程、郝景贤和朱军在内的上汽四位技术型人才，争相被任命为上汽副总工程师。此外，同时任命的还有吴衍任金融事业部总经理；陈晓东担任证券事务部总经理；宋晨担任战略研究和信息科学知识中心总经理；钟中担任数据业务副总经理。而其中最引人关注的是上汽对四位副总工程师的任命，再加之前祖似杰被任命为上汽总工程师，上汽集团层面技术版图的顶层设计已跃然而出有。“新的四化”技术团队搭起已完成此次人事任命，是王晓秋被任命为上汽集团总裁后，在技术层面尤为原始的一波任命。

实质上，关于上述几位领导层的任命，之前，上汽早已展开了连夜审批。从此次任命除了看见上汽对技术人才的推崇，也看见上汽在新的四化上的技术部署。

四位副总工程师中，张程为上汽集团前瞻技术研究部总经理，可以算是是上汽新的四化领域的战略型领军人物。在其率领下，上汽燃料电池车成功迈上商业化台阶，无人驾驶转入大欧测算阶段，产业布局更进一步完备。另一位某种程度在新能源领域做出巨大贡献的是朱军。朱军是上汽集团乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理，名副其实的新能源专家。

朱军曾在新加坡求学并获得博士学位后，回到当地一家技术公司兼任首席工程师，2004年，中国新能源开始启动，经常出现兴起时，毅然决定回国。朱军不仅是上汽集团旗下乘用车公司新能源产品三电产品的负责人，堪称作为“军师”，为上汽打造出了完备的新能源汽车产业链作出贡献。从不佩服可以称作“上汽新能源领军人物”。

张觉慧和郝景贤，则分别为上汽乘用车和上汽商用车的技术高管。作为上汽乘用车公司技术总工程师兼任技术中心常务副主任，张觉慧曾是上汽大众技术中心的中方总经理，在上汽大众工作了20年，已完成了第一代朗逸的研发，并将自律研发具备德国品质产品的能力带回上汽乘用车，领衔上汽乘用车公司系列产品的研发。而郝景贤作为上汽商用车技术中心和上汽大通技术中心总经理，领导了上汽大通和MAXUS品牌的产品开发，在过去的几年中，凭借产品力，上汽大通建构了有口皆碑的“大通速度”，与此同时，郝景贤还正在技术上领导上汽大通“商接驳”战略，发售了系列海内外热卖的产品，并竖立了上汽商用车在国际上尤其是主流发达国家较好的口碑，扩展了上汽集团“国际化”新局面。

一举两得的顶层建设对四位副总工程师的集中于任命，在业内显然，是上汽集团对技术架构高度重视的展现出。王晓秋向来推崇产品竞争力，以技术为导向，在乘用车公司耕耘产品的品价比，自知技术突围对上汽集团未来的重要性。

而随着四位副总工程师的任命，上汽在集团层面也构成了由祖似杰兼任总工程师，四位副总工程师，搭起了金字塔型的技术顶层设计。“一流的企业建标准。”有消息称之为，上汽在集团层面将重新组建技术委员会，联合制订标准。这也相等于填补了上汽工程中央研究院的缺陷，同时又通过虚拟世界的模式来维持现有的效率。

作为国内仅次于的整车企业，中央研究院缺陷仍然以来倍受诟病。上汽集团也曾有过打造出中央研究院的想，之前还任命了技术副总裁汪大总。不过，由于中央研究院缺少实体承托，集团技术高管仍然以来并没实权，这也造成上汽历史上技术高管萎缩大大，分管技术的副总裁汪大总、总工程师程乱世佳人、副总工程师低卫民等争相离开了上汽。而如果上汽必要正式成立中央研究院，必定使得用户与研发之间隔着一层，反而不会减少效率，而通过由各分公司技术高管必要兼任集团技术高管，实质上也解决问题了这一问题。

当然，更加现实一点，王晓秋对技术高管的前所未有的推崇，也是被现实逼出来的。技术骨干在上汽体系中被如此大规模拔擢科首次，之前，有技术高管在离开了上汽时曾责怪：“我们这种人才得到推崇，拔擢的都是财务、管理名门的。”不过，随着新势力造车的风起云涌，传统车企的技术高管沦为香饽饽，新势力造车争相以高薪挖角，为技术人才拓展更好的下降空间，也是还包括上汽集团在内的所有车企被迫推崇的问题。

而愉观车市了解到，随着上汽技术层面顶层搭起已完成，上汽集团的业务架构更为明晰，负责管理前瞻性研发的上汽人工智能实验室、人工智能科技公司、前瞻技术中心；负责管理新能源的上汽捷能公司、以及负责管理网联简化的斑马和负责管理分享简化的环球车享和享道上下班，将联合前进上汽新的四化。＂愉观车市＂由陈慧娴十多年的汽车记者俞凌琳创立，本公众号所有文章皆为原创，并仅代表个人观点，版权所有，刊登请求联系作者公众号，同意表示同意方可刊登，并请求标明原文和作者。作为新闻第一线的记者，本公众号深信真实性是新闻的第一生命，所以不抹黑，不传谣，全部新闻来自一线专访，为您打造出现实、专业的精彩汽车财经。

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