本文摘要： 今年以来，中国汽车市场持续下滑，快速增长情况不容乐观，不少汽车品牌也皆经常出现了负增长。

今年以来，中国汽车市场持续下滑，快速增长情况不容乐观，不少汽车品牌也皆经常出现了负增长。虽然根据乘联会近期公布的数据表明，6月份狭义乘用车以1,765,716辆的销量成绩，时隔12个月后再次步入同比于是以快速增长。但考虑到从5月下旬开始，各品牌经销商之后通过大规模针对性广告宣传，以构建国六转换的硬着陆。

这种促成出来的安乐乡对于整个车市下半年的走势而言，并没什么实质的参照意义。不过，就是在这样的市场背景下，领克汽车通过自身体系能力的增强，凭借破例的产品实力、创意的营销模式以及大大优化的客户服务，在维持销量稳中有升的同时还构建了核心区域市场占有率的急剧提高。近期揭晓的销量数据表明，领克上半年总计销量约55,877辆，同比快速增长20.81%。

自2017年年末首款车型月上市以来，领克品牌总计总销量已约182,303辆。面临绝大部分汽车品牌销量下降的趋势，领克作为一个正式成立严重不足3年的新时代高端品牌，交还了令人满意的成绩。

全球顶级架构赋能高品质产品如果说当初首款车型领克01在上市短短几分钟内被冷抢走而空只是一个现象级事件，那么面临并转年突如其来的车市寒冬，任何一个品牌想之后做踏雪前进，靠的就是确实身体素质的硬核产品实力。在这点上，作为吉利与沃尔沃合资正式成立的全球化品牌，领克通过与沃尔沃的平台分享、技术分享以及核心供应链分享，打造出了不具备全球领先标准的高品质产品。到目前为止，领克早已为消费者带给了领克01、02、03三款产品，而它们全部问世于由沃尔沃主导、吉利和沃尔沃联合开发的CMA基础模块架构。

与大众MQB、丰田TNGA完全相同，作为汽车行业最先进设备的平台架构之一，CMA基础模块架构让领克车型在安全性、品质及可靠性等各方面性能与国际品质互通，同时品牌溢价能力也以求大幅度提高。今年4月，领克02继领克01之后再度取得了C-NCAP撞击测试五星+评级。这也使其沦为了现行中国汽车安全性撞击标准体系2018版规则实行以来唯一取得五星+成绩的车型。与此同时，在J.D.Power公布的2018年中国新车质量研究（IQS）报告中，领克荣膺季军，名列次于传统奢华品牌、位列中国品牌第一。

可见，领克需要进账多达18万车主的注目，除了个性动感的颜值、物超所值的价格，更加最重要的还是国际化品质彰显产品的硬实力和低价值。而这才是也为其先前需要征讨国际顶级赛事，奠定了扎实的基础。打造出为确实的用户品牌当然，优质的产品只是一个品牌感动人心的敲门砖，而想做深入人心，让品牌需要持续、身体健康的走下去，就必需要大大强化自身的体系能力。

如今，随着汽车消费市场中用户市场需求的升级，更加多的品牌也开始特别强调用户思维，领克大自然也不值得注意。在好比于车的品牌理念下，领克也期望通过服务将自身打导致一个有温度的高端品牌。

回应，领克汽车销售有限公司总经理林杰就曾回应：领克一直致力于沦为一个确实的用户品牌，从用户痛点抵达制订营销模式、研发和销售产品。作为客户服务的第一线，领克正式成立了区域营销总部，让听得见炮火的人指挥官战斗，从而更佳的聆听用户声音、更为及时的应付市场变化。只不过自正式成立以来，领克频密手牵手时尚潮牌、运动健美品牌，打造出领克商城、领克中心及领克空间三位一体、线上线下全面融合的渠道模式就需要显现出，领克也在大大洞察当下城市年长态群体的市场需求，为他们带给不同于传统的拥车和服务体验。

累计6月底，领克经销商运营数量已约260家，共计覆盖面积国内230多个城市。而领克官方俱乐部Co:Club的粉丝数多达100万，各地Co客领地车主社群数量约130个，覆盖面积领地粉丝101,846人。与此同时，领克年轻化的用户圈层早已构成。

领克80、90后用户所占到的比例相比之下低于行业整体比例，而随着个性、年长的品牌标签渐渐深入人心，用户粘性的更进一步强化，领克所建构的共创分享生态体系也沦为了其输掉在当下，做到未来的关键。共创全球才是领克的终极目标被迫说道，领克需要以一个新来者的身份从来不为熟知，到一步步走出人们的生活实属容易。不过领克人一直坚信，打造出高端产品、获取高端服务、输入高端价值，是中国汽车向下的唯一决心。

而共创全球，将领克车型以及领克理念带回世界汽车的大舞台上，才是领克的终极目标。好在基于领先的产品架构、生产生产体系和全球顶级供应商的技术实力，领克全球化战略在持续前进中取得了很好的品牌溶解，并且早已获得了可行性的效益。

从领克03在日本富士赛道上市到领克03+亮相德国，再行到领克03 TCR赛车参予WTCR这样的世界顶级赛事竞逐，并在摩纳哥车站和荷兰车站屡屡取得冠军，让中国速度闪亮世界赛场，领克在做到的不仅是积极参与全球汽车文化的建设，更加最重要的是引导了中国汽车运动的发展，也又一次让世界听见了中国品牌的最强音。不仅于此，领克计划于2020年开始在欧洲销售旗下产品，同时也在大力前进亚太及其他国际市场的布局。写出在最后：或许，55877或者182303这样的数字放到任何一个汽车大厂中都不是一个多么引人注目的数字，但对于中国汽车品牌冲高的领军力量领克而言，这些数字的背后却支撑了过于多的代价和意义。

我们坚信，未来的领克依旧会之后恪守生而全球、对外开放网络的品牌理念，坚决前瞻性的产品和服务优化创意，以极具价值的品牌魅力让自己乃至中国汽车回头的很远。正如领克一直坚信的那样：这个世界并不需要一个新的汽车品牌，但却必须一个与众不同的汽车品牌。

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