本文摘要：掌链全媒体连日来对快捷租车（下称“快捷”）危机事件的报导步入了最新进展。

掌链全媒体连日来对快捷租车（下称“快捷”）危机事件的报导步入了最新进展。申通快运日前允诺归还众多快捷加盟商在2017年12月份后相继上缴的保证金及加盟费。申通快运回应，到2018年4月17日18点止，共计接到865家加盟网点加盟费、保证金总计6900余万元，接到意向金总计3500余万元。

此款皆由上海申通岑达供应链管理有限公司专用财务账户管理。（申通快递某地加盟点）除此之外，对已加盟申通快运的所有网点或第三方合作伙伴，公司本着认同个人意愿的原则，如明确提出退网、弃加盟费、弃意向金等款项的申请人，公司将根据费用交纳凭证展开办理归还申请；如不愿等候申通快运重新启动的，公司将不予保有，并在申通快运重新启动运营后给与优惠政策。事情不会这样极致解决问题吗？记者在告知多方情况后，找到最少还有5个问题悬而未解。

问题一：加盟商的表达意见意味着是退钱吗？根据掌链全媒体记者此前理解的情况，不少快捷加盟商在2017年12月之后，向上海申通岑达供应链管理有限公司名下打款，数额2万~10万平均。其中2万是保证金，10万是加盟费。除此之外，还有不少加盟商必要打款到了申通快递股份有限公司的账户上。

随后旋即，快捷持续陷于经营危机，并在前不久月宣告全网停驶。快捷加盟商为此代价沈重代价，因保证金和加盟费得到归还，最后造成了快捷加盟商将矛头完全一致指向申通快递，他们指出申通快递在插手快捷原先业务时产生了不良反应，并“扣留”了他们的资金。于是，来自全国各地的快捷加盟商冲向申通坐落于上海的总部大楼前，索取赔偿金。

（申通货物集散地点）但当记者把申通快运退钱的消息告诉他加盟商后，他们的反应一点也不惊讶，甚至还很狂妄。“退钱那是天经地义的事情，这么多钱光是不吃利息就有的赚到了。”其中一人直言不讳，“因为这件事损失了我们多少钱？光我告诉的一个朋友就为此额外损失了160万。

申通也缴吗？”他列出了自己原先网点转型申通快运后的种种投资，还包括：房租、设备、人工、翻新，以及因为快捷申通合作流产而导致的经济损失（包覆延后遗失赔偿金等）。以这位加盟商为代表的群体，他们早已打心眼里不信任申通快运。

他们只想拿回自己的钱，和奖赏的损失。并想和申通再度扯上关系。与之对应的另一部分群体，他们期望借以享有申通快运加盟商的合法身份，并在申通快运的网络下开展业务。因此他们对上架毫不在意，他们期望这笔意向金、保证金或者加盟费是一张通向申通快运的门票。

至于损失，其中一人告诉他我，一切都好商量。问题二：哪些人能获得赔偿金？掌链全媒体记者就此事联系到申通涉及负责人，对方回应，申通快运该分担的责任和义务，我们绝不会躲避。问题在于，哪些是申通快运该分担的责任和义务？或者申通只不会对哪部分群体负责任？那些渴求获得申通快运赔偿金的加盟商，也许高兴得太早。

因为申通快运允诺上架和赔偿金的对象仅限于享有合法身份的申通快运加盟商。所谓合法身份，就是加盟商与申通快运官方签定的月合约，后者尊重前者身份。（申通快递某地加盟点）失望的是，此前快捷租车加盟商上缴的保证金、意向金、加盟费并不具备此类合法资质。

记者从绝大多数上缴前述金额类别的快捷加盟商嘴里获知，他们除了一份打款记录，没任何签下记录，或者合约。也就是说，他们从显然意义上不具备合法身份。针对这种情况，他们不能获得适当的上架，而没补偿。随后，记者就此事向申通方面查证，获得了完全一致恢复。

对方负责人还告诉他记者，经过申通快运的统计资料，从快捷租车内部改以申通快运加盟商的数量只占到一小部分。这部分人当然可以获得赔偿金。问题三：凭什么递了钱却没合法身份？目前各方注目焦点集中于此。向申通快运打款的加盟商，早已替换了场地的翻新、设备、业务类型等一系列区分开快捷租车的标识。

最少在过去的某个时刻，他们坚信自己是申通快运的自己人。但现实无情打击了他们。记者就此事向申通方面查证，对方没坚称事实。

但何种原因可谓了这一局面，该负责人获取了一种众说纷纭：根据申通和快捷此前的誓约，快捷方面只不过可以同时保有租车和快运业务。快捷网点适当分担申通快运的桥接任务。重点在于，快捷租车董事长吴传龙却在内部大力前进快捷租车加盟商转型申通快运。

造成了双方资源的重合。“申通快运正式成立后总经理是快捷租车的董事长，相等申通是借钱、出有人、又放权，强迫转型这个后来董事会也了解到了情况，这个是快捷租车内部的情况。

”该负责人透漏，“后来了解到涉及情况后，也是担忧这样的运作不会损害加盟商利益，也有利于快运今后发展，只好只不过中止了吴的职位。”而与此同时，吴传龙的指令早已发布命令下去。根据快捷内部一位高管获取的消息，快捷此时全国网络大幅提价，宣告全力转型快运。但是客户并不买账，大量萎缩。

快捷资金迅速耗尽。此前早已交钱的快捷加盟商争相陷于经营危机。这时候，申通不有可能拒绝接受同一个地区经常出现大量申通快运网点，因为这不会对此前网点的业务导致冲击，也不公平。

所以快捷此时转型的加盟商的钱被留给了，但没发合约。上述快捷高管自称为“执行者”。他不懂上面生气转型的意图，也不赞同。

但自己说道了远比。“步子努得过于大，更容易扯着蛋。”问题四：欠款遥遥无期？倘若加盟商的赔偿金问题，申通方面没理由分担。

那快捷不出一线加盟商的钱将是一个天文数字。根据申通快运获取的保证金和加盟商数额，粗略可以推倒发售全国最少有几百家加盟商等候快捷的赔偿金。就目前来看，确信快捷租车还上这笔钱，完全不有可能。因为快捷同时还欠薪了全国直营员工的薪水。

其公告称作2个月。但根据记者了解到的情况，部分城市的员工被欠薪的薪资多达了2个月。申通快递此前发布公告称之为，快捷租车创始人股东吴传龙于2018年4月13日向上海市青浦区人民法院申请人公司展开了倒闭程序。问题五：申通套牢？合作若无之后有可能？掌链全媒体记者查询申通快递在2017年8月2日公布的投资公告找到，其中有关“买入权”的条令早已月启动时。

这项条令誓约“再次发生下列任何一种情形”时，申通快递有权拒绝创始人股东买入其持有人的快捷租车股权。第七条--“快捷租车因租车业务经营许可瑕疵被主管部门惩处、责令整顿或采行其他措施，造成快捷租车无法之后在全国范围内专门从事租车经营业务的。”似乎申通目前可以月明确提出买入吴传龙手中股票。

但记者向申通方面告知此事时，并没获得回应。在去年那个时候，申通快递出资1.33亿元人民币并购快捷10%股权。但随着吴传龙的倒闭申请人，这意味著申通的投资面对套牢，很有可能损失1.33亿元。

至于两者未来的合作是不是有可能之后。来自申通内部的知情人称之为无法回答。

但对方同时回应，“却是同行企业，企业管理者也是来自一个地方，申通当初能在最关键时刻伸出手去投资1.33亿，可见都还是想要协助度过难关。

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