本文摘要： 北京车展前夕，长安汽车宣告打开第三次创业，并公布了创意创业计划。

北京车展前夕，长安汽车宣告打开第三次创业，并公布了创意创业计划。而该计划中的重要一环，乃是长安汽车未来将从经营产品向经营品牌转型。其中就还包括了长安欧尚将去长安化，以欧尚汽车的全新品牌形象经常出现在众人面前。

昨日（6月4日），欧尚汽车月对外公布产品新战略布局，并对旗下全系产品展开了全新市场定位。根据长安汽车总裁助理、欧尚汽车事业部总经理蒋云峰透漏，欧尚汽车将按照每年2-3款全新版本产品前进，预计到2021年，大约总计投入10-12款全新车型。与此同时，随着产品的大大升级，以及对用户和市场的深刻理解，欧尚汽车还宣告从2018年开始主动解散传统燃油面包车市场，月向乘用车方向转型。2020年构建太阳标全部产品升级以商用车起家的欧尚汽车，曾多次在传统微客领域建构了诸多巅峰。

但如今，随着国家性刺激政策陆续解散，以及不受新时代短途物流朝着集约化，平台化方向发展影响，传统微车市场自2010年起开始遇冷，到2017年堪称集体襟翼。可以说道，目前微车市场中除了五菱宏光还能维持不俗的销量展现出外，其余车型的处境并不悲观。

为此，正处于转型关键时期的欧尚汽车自由选择以退为进，要求主动解散传统燃油面包车市场，并以极具品质的多功能MPV欧诺S去覆盖面积传统微面市场，引导传统微面市场转入新一轮的消费升级。同时，从下探至3万级的价格区间来看，欧诺S毫无疑问将对传统微车市场带给极大的冲击，甚至将近于有可能动摇五菱宏光在该细分市场中的霸主地位。却是对于消费者来说，用更加较低的价格获得更高品质的享用是一件无法拒绝接受的事情。

除了在微车市场作出转型，考虑到中小城镇居民消费能力的快速增长，欧尚汽车还针对小城青年在外形、舒适度与空间方面的市场需求升级获取了更加合适家用的品质乘用产品。在该级别市场中，欧尚汽车使用了MPV和SUV双线联合发展的战略，目前已享有欧尚A600、欧尚A800、欧尚X70A以及欧尚CX70T等车型，而5-10万元的价格区间也让它们的性价比更进一步突显出来。而根据此次欧尚汽车的产品战略布局，以上这些太阳标产品谱系，在2020年以前将全部升级到更加高端乘用产品区间，以符合更加多的消费者对于中高端产品的表达意见。

射击新的城市新的中产 每年引2-3款新车目前，消费升级早已沦为所有车企都必需要面临的问题。随着如今消费群体的日益年轻化，85、90后早已沦为了汽车消费市场的主力军。他们主要生活在二三四线新型城市，具有较高的学历，年收入在10-50万之间。

而独有的审美观、价值观、消费观也让他们对汽车明确提出了更高的拒绝。为了逃跑这些新的城市新的中产人群的购车心理，同时也为了更进一步深化商接驳的全面转型，欧尚汽车也开始布局10万级以上极具时尚个性、驾乘品质的乘用车领域，并在今年北京车展上公布了全新SUV产品COS1。而根据规划，欧尚汽车未来在整体产品布局方面，将以客户为主导，探讨SUV、MPV和新能源市场，每年发售2-3款全新产品，其中首款新能源车型预计将最慢在2020年亮相。

蒋云峰回应：欧尚汽车要做到的就是符合客户现实必须的个性服务与体验。从产品上看，早已公布的COS1定坐落于中型SUV，在造型上带入了诸多时下风行元素，并构建了主流互联网服务与完善的科技安全性配备，动力则配备了一台1.5T缸内缸内涡轮涡轮发动机。而在渠道营销层面，欧尚汽车还发售了全新的N＊2S＋1*2S＋X＊house服务体系。不同于常规的4S店，这是一个汇聚产品体验、交易、修理以及休闲娱乐娱乐、文化交流于一体的汽车生活空间，目的就是为消费者带给极具场景简化的服务体验。

可以说道，无论是产品定位还是服务理念，欧尚汽车都早已踏入了一个崭新的阶段。同时，顺利射击新的城市新的中产市场所蕴藏的极大商机，也势必会加快推展欧尚汽车商接驳的全面转型。当然，机遇往往与挑战共存。

目前，像蔚来、领克等新兴品牌都在针对这一市场展开产品布局，再行再加近些年合资品牌的大大下探，也让竞争显得更为白热化。所以，欧尚汽车能否在新的城市新的中产市场完全转至红海之前站稳脚跟，就变得尤为重要了。不过所谓装病不吃没法热豆腐，从此次全新的产品新战略布局可以显现出，欧尚汽车并非急功近利，而是针对有所不同的消费市场需求及消费场景，急剧浅精每个细分领域，通过更高品质的产品，与更加人性化的服务，为用户打造出更加幸福的用车生活，从而构建品牌的持续向下。

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