本文摘要：管理权的过渡性，也许标志着菜鸟早已从空中开始落地。

管理权的过渡性，也许标志着菜鸟早已从空中开始落地。而在阿里巴巴集团(下称阿里)的IPO窗口期，业内将其视为提高阿里估值的最重要背书。

昨日，菜鸟网络月证实实际掌舵者换帅，由阿里COO张勇担任菜鸟网络CEO，而原CEO沈**兼任菜鸟网络副董事长一职。菜鸟网络官方向记者回应，新任CEO将协同阿里和菜鸟网络业务的切断和融合。马云确实补一个既不懂物流，又能**安心的高管。

中国物流与供应链管理高端联盟理事、汉森世纪供应链管理咨询总经理黄刚向本报记者分析称之为，张勇担任CEO，只不过可以显现出天猫和菜鸟有统合思路;而菜鸟的地产让阿里上市更加有重量，其将沦为阿里上市提高估值的一个砝码。去年5月底，离任阿里CEO的马云高调宣告，计划用8~10年时间，希望打造出遍布全国的开放式、社会化的物流基础设施，打造出一张能承托日均300亿元网络零售额的中国智能物流骨干网络(CSN);一个取名为菜鸟网络的公司应运而生，分担起构建这一计划的任务。这一公司由阿里、银泰集团牵头复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一约(申通、圆通、中通、韵约)，以及涉及金融机构联合宣告正式成立，注册资金50亿元。

2013年12月28日，菜鸟网络在浙江金华月动工建设中国智能骨干网**全国样本。根据规划，这个样本占地面积1500亩，总投资100亿元，5年内已完成整体研发。

此后，相继有选址、拿地、合作等官方或非官方消息。但本报记者调查找到，在菜鸟网络正式成立后的明确运营中，顺丰和三通一约并不参予决策，在董事会中没占有一定席位。

当时，就有电商业内人士向记者分析称之为，菜鸟的问世天然预示中国式合伙人的苦恼;而由沈**兼任CEO一职，主要是看上他的资本运作能力，为了协商各个股东的利益关系。按照马云此前的规划，菜鸟网络的基础设施主要还包括两部分：一是全国几百个城市通过自建+合作的方式建设物理层面的仓储设施;二是利用物联网、云计算技术创建基于这些仓储设施的数据应用于平台，并分享给电商企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商和供应链服务商。

去年双11，菜鸟网络首演了首秀：根据历史数据以及转入双11的商家名单、备货量等信息展开综合的数据分析预测，指导商家备货，并发售了全新的物流数据雷达服务。两天后，菜鸟网络公布数据表明，双11购物狂欢节后64小时，共计统计资料到有1024万件租车包覆被签收。阿里方面指出，菜鸟网络的物流数据共享对双11物流的促进作用开始显出。

尽管如此，对应电商平台，还是快递公司，菜鸟网络展现的还是一个基于物流信息的数据平台，甚像美人如花隔云端，其扎实的基础仍未落地。昨日，一位相似菜鸟项目的人士向本报记者证实，菜鸟已计划铺设全国自辟仓库网络，还包括天津武清、金义新区、重庆、成都、武汉、郑州、东莞等地区，其中天津武清1期早已竣工并开始招商、金义新区的早已动工开建，重庆、成都、武汉、郑州、东莞等则还正处于前期规划阶段。从沈**的离任显然，菜鸟网络的内部股东关系早已基本辨别流畅。持续注目菜鸟的前述电商业内人士向本报记者回应，目前，菜鸟项目早已部分落地， 必须转化成出有投资效益。

由阿里COO担任菜鸟CEO一职，实质上是菜鸟网络期望更为接地气的展现出，却是目前其**的收益来源还是天猫平台。此前，张勇曾历任淘宝**财务官、淘宝商城负责人;2013年升任阿里巴巴集团COO。在上述人士显然，除了赚到物流网络载运的辛苦费外，菜鸟网络更加最重要的是网络竣工后的信息和数据价值;通过信息流、数据流，可以告诉有所不同区域的市场需求是什么，如果与阿里电商业务全面切断，将**想象空间。

此外，赴美国IPO被普遍认为是马云加码菜鸟地气的原因。根据雅虎**财报透露，2013年全年，阿里营收79.52亿美元，净利润为35亿美元。

美国投行据此预期，阿里巴巴上市后的市值将超过1500亿至2000亿美元，其IPO将刷新全球互联网公司融资规模之**。昨日，一家投资基金基金的海外投资收购部总监向本报记者回应，京东商城抢走在阿里集团之前提交IPO招股书，优势之一就是仓储租车的轻资产。尽管阿里去年全年净利润为35.61亿美元，但对标美国亚马逊、京东，阿里的物流是短板。

如何向投资者描写**一公里的故事，张勇阿里COO+菜鸟CEO的双重身份将更加有说服力。

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